DOLAR/TL EURO/TL STG/TL GRAM ALTIN DOLAR/TL EURO/TL STG/TL GRAM ALTIN
Kuzey Kıbrıs'ın Sesi
TR
Adli Olaylar

Batan Geminin Karanlık Geçmişi: İki Kaza, Ehliyetsiz Kaptan İddiası

30 Ağustos 2026 120 okunma
Girne açıklarında batan Filo Jet'in daha önce iki kez kaza geçirdiği ve gemiyi kullanan kişinin kaptanlık ehliyetinin bulunmadığı öne sürüldü.
Öne Çıkanlar
  • Filo Jet gemisinin yaklaşık 7 yıl önce İskenderun'da kazaya karıştığı iddia edildi.
  • Geminin yaklaşık 3 yıl önce ikinci bir kaza daha yaşadığı belirtildi.
  • Gemiyi kullanan kaptanın ehliyetsiz olduğu ve başka bir belge kullandığı iddia edildi.
  • Facianın ardından geminin kaza, bakım ve sefer izin kayıtları mercek altına alındı.

Girne açıklarında yaşanan ve can kayıplarıyla sonuçlanan Filo Jet faciasının ardından geminin geçmişine dair çarpıcı iddialar gündeme geldi. Filo Denizcilik'e ait yolcu gemisinin yaklaşık 7 yıl önce İskenderun'da bir kazaya karıştığı, bu olayın ardından bir süre Kıbrıs'ta atıl halde bekletildiği ileri sürüldü.

İddialara göre gemi daha sonra Filo Denizcilik bünyesine katıldı, bakım ve onarım sürecinden geçirilerek yeniden seferlere başladı. Ancak bununla da sınırlı kalmadığı, yaklaşık 3 yıl önce ikinci bir kaza daha yaşadığı ve onarımın ardından seferlerine devam ettiği belirtildi.

Geminin uzun ve açık deniz seferleri için uygun olup olmadığı konusunda da ciddi soru işaretleri bulunduğu ifade ediliyor. Facianın ardından geminin geçmişteki kazaları, bakım ve onarım kayıtları, denize elverişlilik durumu ve sefer izinlerinin hangi teknik incelemeler sonucunda verildiği mercek altına alındı.

KAPTANIN EHLİYETİ OLMADIĞI İDDİASI

Kazayla ilgili tartışmalar geminin teknik durumuyla sınırlı değil. Meteorolojiden olumsuz hava koşullarına ilişkin bir uyarı yapılmadığı, dolayısıyla kazanın hava şartlarından kaynaklanmadığı öne sürülürken, geminin yeterli denetimden geçip geçmediği de sorgulanıyor.

Öte yandan gemiyi kullanan kaptanın gerekli ehliyete sahip olmadığı yönünde ciddi bir iddia ortaya atıldı. İddiaya göre gemiyi kullanan kişi, başka bir kaptana ait yeterlilik belgesini kullanıyordu ve gemide yolcu olarak kayıtlıydı. Bu iddialarla ilgili resmi makamlardan henüz doğrulayıcı bir açıklama gelmedi. Yürütülecek soruşturmanın, geminin teknik yeterliliğinin yanı sıra mürettebatın yetki ve yeterlilik belgelerini de ortaya çıkarması bekleniyor.

Sık Sorulan Sorular

Filo Jet gemisi daha önce kaç kez kaza geçirmiş ve bu kazalar nerede yaşanmıştır?
Gemi, yaklaşık 7 yıl önce İskenderun'da bir kaza geçirmiş, ardından yaklaşık 3 yıl önce ikinci bir kaza daha yaşamıştır.
Gemiyi kullanan kaptanın ehliyetiyle ilgili ne gibi bir iddia ortaya atılmıştır?
Gemiyi kullanan kişinin kaptanlık ehliyetinin bulunmadığı ve başka bir kaptana ait yeterlilik belgesini kullandığı iddia edilmiştir.
Kazanın hava şartlarından kaynaklanıp kaynaklanmadığına dair ne ifade edilmiştir?
Meteorolojiden olumsuz hava koşullarına ilişkin bir uyarı yapılmadığı, dolayısıyla kazanın hava şartlarından kaynaklanmadığı öne sürülmüştür.
Köşe Yazısı

Gelişmiş demokrasilerde siyaset, günlük hayatın daha çok arka planında işleyen rutin bir mekanizmadır ve manşetleri bu seviyede işgal etmez. Akışın bu kadar siyasete boğulması; toplumda yüksek bir gerilim, kutuplaşma ve sürekli bir "kriz/çözüm" sarmalı yaşandığını gösterir. Siyaset, teknik bir yönetim işinden çıkıp bir kimlik mücadelesine dönüşmüştür.

Sağlık haberlerinin yalnızca %5'te kalması — ve muhtemelen bilim, kültür-sanat, teknoloji gibi kategorilerin listede hiç olmaması — toplumun kişisel refah ve gelişim konularına ayıracak zihinsel enerjisinin tükendiğini gösterir. "Oksijenin büyük kısmını" siyaset yaktığı için, bireysel yaşama dair konular haber değeri taşımaz veya lüks algılanır.

Veriler aynı zamanda okuyucunun refleksini gösterir. İnsanlar polemik, çatışma ve güç mücadelelerine daha fazla tıklama eğilimindedir. Siyaset, maalesef çoğu zaman toplumun günlük "reality show"u gibi tüketilir ve en çok etkileşimi bu içerikler üretir.

— Editör