Girne açıklarında batan yolcu gemisi için Meclis'e 22 soruluk dosya sunuldu
- Girne Milletvekili Serhat Akpınar, FİLO JET batışı için 22 maddelik soru önergesi verdi.
- Önerge, geminin limandan çıkış izni ve teknik belgelerinin kamuoyuna açıklanmasını istiyor.
- Sorular arasında güvenlik sertifikaları, klas statüsü ve son fiziki denetim tarihi yer alıyor.
- Akpınar, batık geminin sualtı görüntüleme ve 3D tarama ile delil kaydı yapılmasını sordu.
Demokrat Parti Genel Sekreteri ve Girne Milletvekili Serhat Akpınar, Girne'den hareket ettikten kısa süre sonra su alarak yan yatan FİLO JET yolcu gemisiyle ilgili olarak Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı'na yönelik 22 maddelik yazılı soru önergesi verdi. Akpınar, kazanın kesin sebebinin ancak uzmanların yürüteceği bilimsel teknik incelemeler sonucunda netleşebileceğini, soruşturma bitmeden kimsenin peşinen suçlanmaması gerektiğini ifade etti.
Bununla birlikte Akpınar, yüzlerce yolcu taşıyan geminin hangi teknik belgeler ve denetimler neticesinde Girne Limanı'ndan çıkış yapabildiğinin kamuoyuna açıklanmasının şart olduğunu belirtti. Soru önergesinde geminin hat ve sefer izinlerinin veriliş tarihinden klas ve güvenlik sertifikalarına, alüminyum gövde yapısından stabilite hesaplarına, yolcu kapasitesinden geçmiş teknik kayıtlarına kadar geniş bir yelpazede bilgi istendi.
Akpınar'ın Meclis gündemine taşıdığı sorular arasında geminin KKTC limanlarına sefer yapma yetkisini gösteren Yeterlilik Belgesi'nin hangi kurum tarafından düzenlendiği, kaza günü itibarıyla klas statüsünün ne olduğu, güvenlik sertifikalarının tamamının geçerli olup olmadığı ve KKTC makamlarının gemide en son ne zaman fiziki denetim gerçekleştirdiği yer alıyor. Ayrıca yaklaşık 26 yıllık geminin alüminyum gövdesinde metal yorulması, korozyon ve çatlak bakımından son kapsamlı incelemenin ne zaman yapıldığı da soruldu.
Önerge kapsamında geminin geçmişte geçirdiği renovasyon sonrasında stabilite hesaplarının yenilenip yenilenmediği, 30 Ağustos seferindeki yolcu ve mürettebat sayısının izin verilen azami kapasite sınırları içinde kalıp kalmadığı, yolcu koltuklarının güverteye sabitlenmesinin daha önce denetlenip denetlenmediği gibi konular da gündeme getirildi. Akpınar ayrıca suyun gemiye ilk giriş noktasının tespiti için bağımsız uzmanlardan oluşan bir teknik heyet görevlendirilip görevlendirilmediğini öğrenmek istedi.
Batık geminin delil niteliği taşıdığına dikkat çeken Akpınar, deniz tabanındaki yatış pozisyonu, gövde bütünlüğü, su giriş noktaları ve koltuk bağlantılarının sualtı görüntüleme, 3D tarama ve gövde deformasyon analizi yöntemleriyle kayıt altına alınıp alınmayacağını sordu. Önergede ayrıca geminin eski adının IRIS JET olduğu hatırlatılarak Türk Loydu tarafından 2026 içinde yapıldığı açıklanan denetimin sonuçları ve 2018'de tespit edildiği belirtilen 29 uygunsuzluğun giderilip giderilmediği hakkında da açıklama talep edildi.