2016'daki Onarım Sürecinde Ciddi Yapısal Hasar Tespit Edilmiş
- Gemi İnşaat Mühendisi Erdal Kılıç, Filo Jet'te 2016'da çok ağır yapısal hasar tespit etti.
- Kılıç, geminin sandviç konstrüksiyon yapısının ileri teknoloji gerektirdiğini ve klas altında tamir edilmesi gerektiğini raporladı.
- Gemi sahipleriyle teknik konularda uzlaşma sağlanamadı ve konu yargıya taşındı.
- Kılıç, geminin iki ayrı hasarının yeterli donanıma sahip olmayan kişilerce onarıldığını iddia etti.
Girne açıklarında meydana gelen deniz kazasının ardından Filo Jet'in geçmişine dair yeni bilgiler gün yüzüne çıkıyor. Gemi İnşaat Mühendisi Erdal Kılıç, Cüneyt Özdemir'in canlı yayınında yaptığı değerlendirmede, söz konusu gemiyi 2016 yılında tamir amacıyla mercek altına aldığını belirtti.
Kılıç'ın aktardığına göre gemi o dönem Taşucu'nda karaya oturarak baş kısmından hasar görmüştü. Yaptığı incelemede "çok ağır yapısal hasar" saptadığını dile getiren mühendis, Filo Jet'in ileri teknoloji gerektiren "sandviç konstrüksiyon" yapısına sahip olduğunu ve bu tür bir geminin onarımının ciddi teknik bilgi birikimi istediğini vurguladı.
Yaklaşık 50 saat süren inceleme sürecinde röntgen ve ultrasonik testler de uyguladığını ifade eden Kılıç, hazırladığı raporlarda geminin mutlaka klas altında tamir edilmesi gerektiğini yazdığını ancak gemi sahipleriyle teknik konularda uzlaşma sağlanamadığını öne sürdü. Konunun yargıya taşındığını anlatan Kılıç, mahkemede geminin bir Yunan firmasına tamir ettirildiğinin beyan edildiğini söyledi.
Kılıç ayrıca geminin iki ayrı hasar geçirdiğini ve her iki onarımın da yeterli donanıma sahip olmayan kişilerce yapıldığını iddia etti. 2016'daki hasar ve sonrasındaki onarım sürecine ilişkin bu açıklamaların, facianın ardından yürütülen teknik soruşturmada nasıl bir karşılık bulacağı merak ediliyor. Kazanın kesin nedeni henüz belirlenmiş değil; teknik inceleme ve soruşturma sürüyor.