DOLAR/TL EURO/TL STG/TL GRAM ALTIN DOLAR/TL EURO/TL STG/TL GRAM ALTIN
Kuzey Kıbrıs'ın Sesi
TR
Güney Kıbrıs

Gökyüzünde Sessizliğe Gömülen Uçuş: Helios Faciasının 21. Yılı

14 Ağustos 2026 122 okunma
Kıbrıs tarihinin en karanlık hava felaketlerinden biri olan Helios Airways’in 522 sefer sayılı uçuşunun Yunanistan’da düşmesinin üzerinden 21 yıl geçti. Uçaktaki 121 kişiden kurtulan olmamıştı.
Öne Çıkanlar
  • Ağustos 2005'te Larnaka-Prag seferi yapan uçak Atina yakınlarında düştü.
  • Uçak, Yunan hava sahasına girdiğinde kontrol kulesiyle iletişim kuramadı.
  • F-16 pilotları, kabinde kaptanın olmadığını ve yardımcı pilotun bilinçsiz olduğunu gördü.
  • Kazada 22'si çocuk, 6'sı mürettebat olmak üzere 121 kişi hayatını kaybetti.

14 Ağustos 2005 sabahı Larnaka Havalimanı’ndan Prag’a gitmek üzere havalanan uçak, Atina üzerinden aktarma yapacaktı. Ancak saat 10.15’te Yunan hava sahasına girdiğinde kontrol kulesiyle bağlantı bir türlü sağlanamadı.

İletişim kopukluğunun ardından saat 11.05’te iki F-16 savaş uçağı bölgeye yönlendirildi. Pilotlar saat 11.18’de Helios uçağına ulaştığında kabinde ürkütücü bir manzarayla karşılaştı: Yardımcı pilot bilincini yitirmiş haldeydi, kaptan pilot koltuğunda değildi ve oksijen maskeleri otomatik olarak devreye girmişti.

Sonraki incelemelerde uçağın otomatik pilotta ilerlemeye devam ettiği ortaya çıktı. Yolcuların ve mürettebatın büyük bölümü bilinç kaybı yaşarken, kabin görevlisi Andreas Prodromou’nun uçağı kontrol altına almaya çalıştığı ancak bunu başaramadığı belirlendi.

Uçak saat 12.05 sıralarında Atina yakınlarındaki Grammatiko bölgesinin dağlık arazisine çakıldı. Kazada 22’si çocuk, 6’sı mürettebat olmak üzere toplam 121 kişi hayatını kaybetti.

Sık Sorulan Sorular

Helios Airways'in 522 sefer sayılı uçuşunda toplam kaç kişi hayatını kaybetti?
Kazada 22'si çocuk, 6'sı mürettebat olmak üzere toplam 121 kişi hayatını kaybetti.
Uçağın kontrol kulesiyle iletişimi ne zaman kesildi ve ne zaman düştü?
Uçak saat 10.15'te Yunan hava sahasına girdiğinde iletişim sağlanamadı ve saat 12.05 sıralarında Atina yakınlarındaki Grammatiko bölgesine çakıldı.
Uçağa yönlendirilen F-16 savaş uçakları kabinde neyi gözlemledi?
Pilotlar yardımcı pilotun bilincini yitirdiğini, kaptan pilotun koltuğunda olmadığını ve oksijen maskelerinin otomatik olarak devreye girdiğini gördü.
Köşe Yazısı

Gelişmiş demokrasilerde siyaset, günlük hayatın daha çok arka planında işleyen rutin bir mekanizmadır ve manşetleri bu seviyede işgal etmez. Akışın bu kadar siyasete boğulması; toplumda yüksek bir gerilim, kutuplaşma ve sürekli bir "kriz/çözüm" sarmalı yaşandığını gösterir. Siyaset, teknik bir yönetim işinden çıkıp bir kimlik mücadelesine dönüşmüştür.

Sağlık haberlerinin yalnızca %5'te kalması — ve muhtemelen bilim, kültür-sanat, teknoloji gibi kategorilerin listede hiç olmaması — toplumun kişisel refah ve gelişim konularına ayıracak zihinsel enerjisinin tükendiğini gösterir. "Oksijenin büyük kısmını" siyaset yaktığı için, bireysel yaşama dair konular haber değeri taşımaz veya lüks algılanır.

Veriler aynı zamanda okuyucunun refleksini gösterir. İnsanlar polemik, çatışma ve güç mücadelelerine daha fazla tıklama eğilimindedir. Siyaset, maalesef çoğu zaman toplumun günlük "reality show"u gibi tüketilir ve en çok etkileşimi bu içerikler üretir.

— Editör